內(nèi)泄漏量過(guò)大是影響速度達(dá)不到要求的主要原因;當(dāng)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中有下降時(shí)，由于液壓缸內(nèi)壁加工質(zhì)量不好，使活塞運(yùn)動(dòng)阻力加大所致。

液壓缸運(yùn)行時(shí)，回路上的壓力是進(jìn)油管路產(chǎn)生的阻力壓降、負(fù)載壓力、回油路阻力壓降等壓力之和。設(shè)計(jì)回路時(shí)，應(yīng)盡量使進(jìn)油管路阻力壓降和回油路阻力壓降減少。如果設(shè)計(jì)不合理，這兩項(xiàng)值過(guò)大，即使流量控制閥:全開，也會(huì)使壓力油從溢流閥直接返回油箱，使速度達(dá)不到規(guī)定要求。管路越細(xì)、彎曲越多、管路阻力壓降越大。

在采用蓄能器的快速運(yùn)動(dòng)回路中，如果缸的運(yùn)動(dòng)速度達(dá)不到要求，要檢查蓄能器的壓力是否足夠。如果液壓泵在工作中進(jìn)油口吸進(jìn)空氣，將使缸的運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，也會(huì)引起速度降低，此時(shí)液壓泵有噪聲，因此很容易判斷出來(lái)。
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